Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng: Biến động liên danh và bài toán tiến độ

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang thu hút sự quan tâm lớn khi liên danh nhà đầu tư có sự thay đổi nhân sự quan trọng, gây ra nhiều nghi ngại về khả năng triển khai đúng tiến độ.

Việc một dự án hạ tầng quy mô khổng lồ thay đổi cơ cấu cổ đông hoặc thành viên liên danh ngay từ giai đoạn chuẩn bị là tín hiệu cần được phân tích kỹ lưỡng. Mới đây, liên danh nhà đầu tư dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã gửi văn bản đề xuất UBND thành phố Hà Nội thẩm định các bước chuẩn bị đầu tư theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao) và đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, điểm gây chú ý nhất chính là sự “vắng mặt” của một nửa số thành viên ban đầu.

Sự thay đổi bất ngờ trong liên danh nhà đầu tư

Tại thời điểm khởi công vào tháng ¹²⁄₂₀₂₅, dự án được kỳ vọng với sự góp mặt của 6 “ông lớn”. Thế nhưng, trong đề xuất mới nhất, liên danh này chỉ còn lại 3 đơn vị bao gồm: CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) và CTCP Tập đoàn Hòa Phát.

Đáng chú ý, những cái tên như Văn Phú Invest, T&T Group và MIK Group đã không còn xuất hiện. Đặc biệt, Văn Phú Invest vốn là một trong những đơn vị tiên phong cùng Tập đoàn Đèo Cả đề xuất chủ trương thực hiện dự án với thành phố. Việc các nhà đầu tư chiến lược rút lui hoặc không tiếp tục góp mặt trong liên danh mới đặt ra câu hỏi về sự thống nhất trong phương án triển khai hoặc những thay đổi trong chiến lược phân bổ vốn của các doanh nghiệp này.

Điều chỉnh quy mô và mốc thời gian: Từ 2030 kéo dài đến 2038

Không chỉ thay đổi về nhân sự, dự án còn ghi nhận những điều chỉnh đáng kể về tài chính và tiến độ. Cụ thể:

• Về vốn đầu tư: Từ tổng mức đầu tư ban đầu hơn 850 nghìn tỷ đồng, đề xuất mới điều chỉnh xuống còn 714.256 tỷ đồng (tương đương hơn 27 tỷ USD), chia thành 17 dự án thành phần.
• Về thời hạn hoàn thành: Thay vì mốc 2030 như công bố tại lễ khởi công, liên danh nhà đầu tư đề xuất kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2038.

Xét dưới góc độ quản trị dự án, việc kéo dài tiến độ và điều chỉnh vốn thường xuất phát từ quá trình rà soát lại chi phí thực tế, giải phóng mặt bằng hoặc thay đổi thiết kế để phù hợp với quy hoạch chi tiết hơn. Tuy nhiên, khoảng thời gian kéo dài thêm 8 năm là một con số không nhỏ, ảnh hưởng trực tiếp đến kỳ vọng về diện mạo đô thị của Thủ đô.

Phản hồi từ cơ quan quản lý và cơ sở pháp lý

Trước những lo ngại về việc thiếu hụt nhà đầu tư, đại diện Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội (Ban Giao thông) khẳng định dự án vẫn đang triển khai theo trình tự bình thường. Lý do là bởi dự án đã được Thành ủy Hà Nội cho chủ trương và HĐND thành phố thông qua bằng nghị quyết.

Điểm tựa pháp lý quan trọng hiện nay là Luật Thủ đô sửa đổi và Nghị quyết 258 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù cho các dự án lớn tại Hà Nội. Điều này cho phép thành phố và nhà đầu tư có cơ chế linh hoạt hơn trong việc lập chủ trương đầu tư chính thức, chi tiết hóa các giai đoạn thi công phù hợp với thực tế.

Góc nhìn chuyên gia: Thách thức và cơ hội

Việc chuyển đổi từ mô hình BT sang PPP (Đối tác công tư) trong bối cảnh pháp lý hiện nay tại Việt Nam vốn không hề đơn giản. Việc rút lui của một số nhà đầu tư có thể là kết quả của quá trình sàng lọc năng lực tài chính hoặc sự thay đổi trong khẩu vị rủi ro của doanh nghiệp đối với các dự án hạ tầng dài hạn.

Tuy nhiên, với sự hiện diện của Đại Quang Minh, THACO và Hòa Phát — những đơn vị có tiềm lực tài chính mạnh và kinh nghiệm thực chiến trong xây dựng, bất động sản — dự án vẫn có cơ sở để triển khai. Thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở số lượng nhà đầu tư, mà là khả năng hiện thực hóa bản vẽ thành công trình thực tế trong bối cảnh chi phí vật liệu biến động và áp lực giải phóng mặt bằng dọc sông Hồng.

Kết luận: Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ là một dự án giao thông mà là chiến lược thay đổi bộ mặt đô thị Hà Nội. Dù có những biến động về liên danh và tiến độ, nhưng với những cơ chế đặc thù từ Luật Thủ đô, dự án vẫn là tâm điểm đầu tư hạ tầng của khu vực phía Bắc trong thập kỷ tới.

Theo bạn, việc kéo dài tiến độ dự án đến năm 2038 có ảnh hưởng lớn đến giá trị bất động sản khu vực ven sông Hồng? Hãy chia sẻ quan điểm của bạn ở phần bình luận bên dưới!

Nhận tin mới nhất

Đăng ký để không bỏ lỡ tin nổi bật mỗi ngày.

Đăng ký

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Hiện tại những nhà đầu tư nào còn tham gia dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng?Liên danh nhà đầu tư hiện tại bao gồm 3 đơn vị: CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) và CTCP Tập đoàn Hòa Phát.

Tại sao thời gian hoàn thành dự án bị dời từ năm 2030 sang năm 2038?Việc điều chỉnh thời gian nhằm phù hợp với tình hình thực tế khi lập chủ trương đầu tư chính thức, chia nhỏ các nhóm dự án thành phần để triển khai theo từng giai đoạn.

Tổng mức đầu tư dự kiến hiện nay của dự án là bao nhiêu?Theo đề xuất mới nhất, tổng mức đầu tư dự kiến là 714.256 tỷ đồng (khoảng hơn 27 tỷ USD), chia thành 17 dự án thành phần.

Câu hỏi thường gặp

Hiện tại những nhà đầu tư nào còn tham gia dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng?

Liên danh nhà đầu tư hiện tại bao gồm 3 đơn vị: CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) và CTCP Tập đoàn Hòa Phát.

Tại sao thời gian hoàn thành dự án bị dời từ năm 2030 sang năm 2038?

Việc điều chỉnh thời gian nhằm phù hợp với tình hình thực tế khi lập chủ trương đầu tư chính thức, chia nhỏ các nhóm dự án thành phần để triển khai theo từng giai đoạn.

Tổng mức đầu tư dự kiến hiện nay của dự án là bao nhiêu?

Theo đề xuất mới nhất, tổng mức đầu tư dự kiến là 714.256 tỷ đồng (khoảng hơn 27 tỷ USD), chia thành 17 dự án thành phần.